İstanbul Tüccarlar Kulübü Lideri İlker Önel, Çin’in en ağır limanlarından Ningbo-zhoushan’da gelen konteynerlerin yüzde 25’ini elleçleyen Meishan terminalinin 2 haftalık kapanmadan sonra 26 Ağustos’ta tekrar açıldığını hatırlattı. Artık ise bilhassa Çin’in Shanghay ve Hong Kong limanı ile ABD’nin San Pedro Körfezi ve Long Beach limanlarında hadise artışı sebebiyle kapasitenin altında çalışıldığını söyleyen Önel, bilhassa ABD siparişlerinde besin dalı başta olmak üzere otomotiv, halı ve mekanik kesimler bölümünün olumsuz etkileneceğini belirtti.

FİYAT ARTIŞLARI SÜRECEK

Şu kademede şimdi kesim tedariki manasında büyük bir problem oluşmasa da kaygılı bir bekleyiş olduğunu belirten Otomotiv Sanayicileri Derneği Lideri Haydar Yenigün, “Deniz ve hava nakliyeciliğinde ünite kilogram maliyetlerinde artışlar olduğunu söyleyebiliriz. Pandeminin seyri tedarik zinciri idaresinde belirleyici rol oynayacaktır” dedi.

Maliyetlerdeki büyük artıştan ötürü tüm dallarda fiyat artışları olduğunu söyleyen Otomotiv Satış Sonrası Eser ve Hizmetler Derneği İdare Şurası Lideri Ziya Özalp ise şöyle konuştu: “Yurtdışı tedarikçilerinizden üretilmesi için 1-2 ay evvel verdiğiniz siparişinizi, artık 4-5 ay öncelere çekmek zorundasınız. Konjonktüre baktığımızda 2022 sonuna kadar lojistikteki darboğazların ve fiyat artışının düşmesi pek mümkün gözükmüyor.”

Cumhuriyet